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鋰電池太陽能路燈已經(jīng)發(fā)展三四年了,近年來的發(fā)展讓各地區(qū)的道路上都安裝了鋰電池太陽能路燈。鋰電池太陽能路燈憑借著多種優(yōu)勢迅速的占領了市場。太陽能路燈的發(fā)展是趨勢,節(jié)能環(huán)保是發(fā)展方向,所以鋰電池太陽能路燈一定能得到普及。我們公司專業(yè)生產(chǎn)鋰電池太陽能路燈,各大部件自主生產(chǎn),讓我們給大家普及一下鋰電池太陽能路燈如何安裝的問題。
利益的驅(qū)使、重利而輕質(zhì)是鋰電池太陽能路燈行業(yè)混亂的本質(zhì)原因,以一個企業(yè)來說,這種思想早已貫穿于上、中、下游三個環(huán)節(jié),通過各層貫穿,形成一個完整的利益鏈,并抓住外部市場的漏洞大行其道,導致市場亂象叢生。
太陽能路燈的安裝也是十分重要的環(huán)節(jié),而安裝的重中之重就是太陽能路燈的安裝間距。影響安裝間距的因素有很多,LED太陽能路燈的產(chǎn)品參數(shù)起著最重要的決定因素,其次,它也會受到道路情況等其他因素的影響。綜合而言,太陽能路燈的安裝間距主要圍繞以下兩點:
隨著國家新型節(jié)能環(huán)保社會的推薦,太陽能路燈逐漸替代市電路燈,而隨著太陽能路燈的發(fā)展,鋰電一體化太陽能路燈也逐漸被人們熟知,那什么是一體化太陽能路燈呢?一體化太陽能路燈是相對于分體式太陽能路燈來說的,簡單說就是把電池板、蓄電池、控制器、LED光源集中到一體,做成一個燈頭,然后再配置燈桿或是挑臂安裝。此類燈具的主要特點是安裝方便,可以說是傻瓜式安裝,會擰螺絲就會安裝,免去了傳統(tǒng)分體式太陽能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟,大大節(jié)省人工費與施工費用。一體化太陽能路燈在設計上性能上都進行了升
太陽能路燈由路燈桿、高效LED光源、高效晶硅電池板、電池專用控制器和儲存電量的電池幾大部分組成,電池是太陽能路燈系統(tǒng)的一個非常關(guān)鍵的組成部分,也是構(gòu)成太陽能路燈系統(tǒng)成本一大部件。
鋰電太陽能路燈為什么能在短短的時間內(nèi)占據(jù)太陽能路燈的大半壁市場呢,因為隨著科技在不斷進步,太陽能路燈電池的運用范圍也越來越廣泛,在如今的太陽能路燈電池中,除了常規(guī)的鉛酸蓄電池和膠體蓄電池之外,以前在汽車上用的鋰電池也越來越受歡迎。鋰電池為什么能得到人們的認可呢?有一點非常重要,就是鋰電池的放電深度和使用壽命完全高于其他兩種電池的使用壽命,從而大大降低了成本。那么除此以外,太陽能路燈鋰電池還有哪些優(yōu)點呢?
太陽能路燈控制器大都裝于燈罩、蓄電池箱中,一般也不會進水,但在實際工程案例中有些因為安裝不當或者有的控制器的電路板沒有做三防漆處理,會因為雨水順著控制器端子的外接線流入太陽能路燈控制器造成短路。所以在施工時應該注意將控制器端子內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型,暴露在外部的連接線也固定為“U”型,這樣雨水就無法淋入造成控制器短路,另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠來防水。