多桿合一的太陽(yáng)能智慧路燈何時(shí)出現(xiàn)

　　2018年據(jù)相關(guān)測(cè)算，“兩桿合一”后總桿數(shù)可縮減40%。

　　如果是“多桿合一”的新能源太陽(yáng)能路燈，那么總桿數(shù)可縮減至1成，在節(jié)省資源、提高運(yùn)維效益方面，不可估量。但現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，從市電路燈到太陽(yáng)能路燈改換，需要數(shù)十年之久，需要從多維度去構(gòu)建智慧。

　　雖然，標(biāo)榜智慧太陽(yáng)能路燈的廠家不少，但要談“多桿合一”的智慧太陽(yáng)能路燈，依然是在科幻階段。因?yàn)?，智慧太?yáng)能路燈的現(xiàn)狀，僅僅是“太陽(yáng)能路燈+互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控”的物聯(lián)模式，已經(jīng)算很先進(jìn)了。

　　真正的智慧太陽(yáng)能路燈，是靠自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)管理，即太陽(yáng)能路燈自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，自己解決問(wèn)題，所以相應(yīng)的配套供應(yīng)也需要同步智能化。真正的智慧太陽(yáng)能路燈，是一個(gè)精準(zhǔn)解決問(wèn)題的過(guò)程。

　　比如，燈泡壞了，如何自動(dòng)檢索最近的供應(yīng)站，匹配最佳的燈泡，并自動(dòng)安裝。再比如，太陽(yáng)能蓄電池到了老化的年齡，如何自動(dòng)更換新的電池，等等。

　　綜上所訴，我們?nèi)绾文茏龅健岸鄺U合一”的智慧型太陽(yáng)能路燈?

　　從技術(shù)上來(lái)講，市面上的智慧太陽(yáng)能路燈，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的單項(xiàng)物聯(lián)控制，并非閉環(huán)路線控制。所謂的單項(xiàng)物聯(lián)控制，就是太陽(yáng)能路燈有問(wèn)題，我們后臺(tái)控制人員能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，然后再派人去解決。

　　從功能上來(lái)講，還真的不算是智慧，大部分路燈廠家只是拿智慧二字做營(yíng)銷概念。不過(guò)，真正的智慧太陽(yáng)能路燈時(shí)代，那將是工業(yè)4.0+能源4.0+管理4.0，是一個(gè)屬于機(jī)器工人遍地跑的時(shí)代，到那時(shí)，閑不住的人類或許正在月球上玩耍呢。