无码人妻精品一区二区蜜桃91_日韩一区二区三区视频在线观看_91精品国产综合久久久_欧美精品区一区二区三区_国产午夜福利亚洲第一_久久综合成人亚洲_91精品国产综合久久香蕉_色婷婷一区二区三区AV免费看_2020亚洲男人天堂精品_中文字幕成人免费高清在线

?
服務熱線:180-5255-5678

咨詢熱線:
18052555678


太陽能鋰電路燈

出廠價:

人氣:443

太陽能鋰電路燈

出廠價:電話咨詢元

人氣:438

太陽能鋰電路燈

出廠價:電話咨詢元

人氣:443

太陽能鋰電路燈

出廠價:電話咨詢元

人氣:944

太陽能道路燈

出廠價:電話咨詢元

人氣:353

行業(yè)新聞您當前的位置:首頁>>新聞中心>>行業(yè)新聞

如何正確看待太陽能路燈梯次鋰電池的利用

  小編為了弄清楚正常電池和淘汰電池到底有什么差別,特地結合一些電池供應商做了行業(yè)調查,得到一些數據,并通過數據和分析讓大家明白這中間的秘密。

  1從關鍵技術角度上分析

  梯次利用是什么?舉個例子,例如將電池用在新能源汽車上,電池充滿電是*的能量,使用一段時間后,電池容量會衰減,從汽車上衰減下來的電池,電池容量從80%-20%的區(qū)間可以做梯次利用,如應用在低速車、電動三輪車、充電站儲能等方面。**也推行這種方式,但是梯次利用也不能隨便應用,梯次利用的核心是需要對原生產品進行一些列復雜的檢測和分析,科學的判斷其生命周期價值以及可再使用性,從而設計出符合該產品的梯度等級和應用領域。

  此外,梯次利用需要進行嚴格檢測流程,在《車用鋰動力電池回收利用余能檢測》中,規(guī)定退役鋰動力電池的作業(yè)程序應具備嚴格檢測流程和高安全性的要求來進行。但是目前梯次利用的關鍵技術還不夠成熟,一些技術難點還未解決。梯次利用的關鍵技術在于兩個:一是離散整合技術,不同電池的pack技術不同,拆解完需要對不同的單體電池根據電池模組的性能、壽命等進行整合;二是全生命周期追溯技術:通過BMS提供的SOC、SOH、SOP技術指標進行估算。

  要想大限度發(fā)揮價值,梯次利用需要嚴格按照標準流程控制,但是實際應用中,很多廠家未掌握梯次利用技術,且由于檢測成本高,很多廠家未經過流程測試,直接出售被淘汰電池,沒有任何品質保障。

  2從化學特性角度上分析

  電池主要化學物質由正極負極隔膜電解液等組成;而這些材料本身也是有生命周期的,以磷酸鐵鋰為例,循環(huán)壽命可以達2000次,所以隨著循環(huán)次數的增加,它里面的化學物質發(fā)生變化,使得整個生命周期都可能存在不確定性。以深圳的純電動出租車為例,小編和師傅聊天,他們的電動出租車一天要充電兩次,且這種都是大電流的充放電,一天按2次循環(huán),3年的循環(huán)次數為2*365*3=2190次。磷酸鐵鋰電芯的循環(huán)次數為2000次,而電動車上進行更多的串并聯之后都達不到這么多的循環(huán)次數。如果運行3年后的電動車淘汰下來的電池,循環(huán)壽命已經超過了2000次,而從本身化學特性的角度來講,可以使用的壽命已經無法保障了,這也是為什么沒有哪個電池廠家敢對這樣的電池去質保的原因。

  3從實際檢測角度上分析

  為了更加直觀的讓用戶了解淘汰的電池內部結構,小編聯合某品牌電池廠家對淘汰電芯進行抽檢測試:一共抽檢250pcs,其中80pcs因螺口生銹或是其他原因,無法測出電壓。

  其他的通過檢測發(fā)現,電芯的內阻和電壓差別都很大,這樣電池之間的一致性就會差很多,這樣的產品做串并聯之后就會存在較大隱患。

  所以淘汰電芯的容量、壓降、內阻、循環(huán)等性能處于極低且不穩(wěn)定狀態(tài),不但達不到組裝需求,而且即使是用于單只使用,其容量衰減和掉電率也極其不穩(wěn)定,用戶體驗必定極差,并且,類似于碰壁、缺液、析鋰這種內部缺陷,代表著不穩(wěn)定的安全隱患。

  4從工作環(huán)境角度上分析

  很多廠家會把從汽車上淘汰下來的電池運用在太陽能路燈上,這樣是否可行?太陽能路燈應用場景其實比汽車更復雜,工作環(huán)境更惡劣,汽車使用時間不那么連續(xù),有休息時間,且汽車一般??吭诘叵峦\噲?能躲避暴曬,暴雨等惡劣天氣。但是太陽能路燈是24小時工作,每天如此,沒有停歇,且應用在戶外,會遇到風暴、冰雪、暴曬、風沙等各種各樣的極端天氣。因此,把汽車淘汰下來的電池用在工作環(huán)境更為復雜的太陽能路燈上,是不合時宜的。

  5從太陽能路燈工程屬性上分析

  太陽能路燈往往是作為**基建設備,服務的是廣大群眾,關系到老百姓的切實生活,所以對產品的可靠性、安全性、穩(wěn)定性要求更高。而被淘汰的電池用在服務公眾的太陽能路燈上,存在很大的安全隱患。被淘汰的電池本身存在較大隱患,因為被淘汰的電池本身就已經過長時間充放電循環(huán),壽命及化學特性已沒有保障,就像一個做過心臟搭橋的手術的人,還要讓他長跑把啦松一樣。他也有可能不會存在問題,但是風險極高。但太陽能路燈作為基建工程產品,這種風險是不能接受的,這關系到群眾的生活與安全。

  但是很多廠家為了利益為了賺快錢,不管隱患,直接將淘汰電池運用在太陽能路燈上,也不會考慮后期的質保問題,甚至有些廠家會把質保時間虛標,但當用戶真正出現問題去找廠家,卻渺無音訊。

  所以,小編認為:如果您對太陽能路燈壽命及質量等有要求的話,從汽車上被淘汰的電池不建議使用在太陽能路燈上。如果您對產品沒要求的話,小編不作觀點導向,具體抉擇還在于您自己。但小編還是建議,無論廠家、工程商,甚至**部門,都應該選擇優(yōu)質的產品服務大眾,對產品負責,用戶負責,對社會負責。


公司介紹
公司簡介
企業(yè)文化
設備展示
榮譽資質
新聞資訊
公司新聞
行業(yè)新聞
產品展示
智慧路燈
新農村建設系列
太陽能風光互補系列
太陽能道路燈系列
太陽能庭院燈系列
太陽能板/電池
人力資源
人才理念
招聘列表
聯系我們
聯系方式
在線留言
江蘇益新電氣有限公司
地址:揚州北郊郭集燈具工業(yè)園
電話:0514-84246808
傳真:0514-84248478
聯系人:譚先生18052555678
QQ:250806999
郵箱:250806999@qq.com
太陽能路燈 | 一體化太陽能路燈 | 太陽能庭院燈 | 太陽能景觀燈 | 風光互補路燈 | 太陽能板/電池 | LED路燈 | LED投光燈
版權所有Copyright ? 2015江蘇益新電氣有限公司 技術支持:江蘇益新電氣有限公司
地址:揚州北郊郭集燈具工業(yè)園 電話:0514-84246808 宣盟網絡 蘇ICP備14012343號