智慧燈桿發(fā)展所遇到的問題需要怎么克服？

　　據(jù)行業(yè)人士透露，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)推進(jìn)速度緩慢、效果不明顯、價值不突出是不爭的事實。

　　以目前最大的方向——“多桿合一”為落腳點進(jìn)行分析。

　　首先，政府各部門間的協(xié)調(diào)問題。智慧燈桿上搭載的各種功能涉及了很多政府部門，需要在這之中做好協(xié)調(diào)與分工，確定帶頭機構(gòu)。這個過程直接影響項目的推進(jìn)速度與質(zhì)量。

　　第二，平臺建設(shè)問題。如果把各種功能簡單集成在一起，只是實現(xiàn)了共桿，卻和智慧扯不上關(guān)系。因此下一步，將各級部門的需求梳理清楚，建設(shè)對應(yīng)場景的交互平臺是至關(guān)重要的。

　　第三，商業(yè)模式問題。智慧燈桿項目多為PPP模式，需要定好政府和企業(yè)間的角色分工，挖掘應(yīng)用潛在的價值。比如就有觀點提出，車聯(lián)網(wǎng)和5G微基站的租賃是比較好的商業(yè)化方向。

　　第四，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題。如果缺乏系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，從試點走向批量復(fù)制必將受阻，也就達(dá)不到預(yù)期的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。今年5月，全國首個《智慧桿系統(tǒng)建設(shè)與運維技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，對智慧燈桿系統(tǒng)的功能、分類、應(yīng)用場景、設(shè)備技術(shù)、數(shù)共享、安全要求、系統(tǒng)施工、運營維護(hù)等各個流程和環(huán)節(jié)進(jìn)行梳理，正是體現(xiàn)規(guī)范化的重要性。