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在冬季低溫下太陽能路燈鋰電池容量發(fā)揮不好,會受到影響,隨著溫度越低,實際表現(xiàn)出來的容量越低。在-20℃的情況下,發(fā)揮出的容量相當于常溫環(huán)境下的60~75%(非正規(guī)廠家生產的鋰電池可能更低)。
鋰電池低溫放電只是實際放出容量的大小,最關鍵的是鋰電池不適宜在0℃以下充電,否則會有較大的安全隱患!因此,在高寒地區(qū)的路燈鋰電池可以采用兩種方法解決:一種采用地埋式,一種是增加溫控系統(tǒng),不適合簡單的桿掛處理!
目前市場上的的太陽能路燈主要使用的是鋰電池,主要原因有以下幾點:
1、鉛酸電池的性能不如鋰電池。例如在電池容量、穩(wěn)定性等方面鋰電池穩(wěn)占優(yōu)勢。
2、最主要的原因是鉛酸電池污染十分嚴重,國家已經明令禁止使用該類電池,各個廠家積極響應國家政策,研發(fā)使用鋰電池作為新型太陽能路燈電池,解決了這個難題。
3、鋰電池體積要小,便于安裝,攜帶,性能穩(wěn)定,不會像其他電池那樣,遭受劇烈撞擊,容易出事故。現(xiàn)在鋰電池可以放在路燈燈頭背部或者電池板背部很方便。
4、鋰電池易于回收,可以循環(huán)重復利用。