風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的工作原理有哪些

　　我們?cè)诖蠼中∠锢锒寄芸吹?a href="http://www.vernandboo.com" target="_self">風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈，那風(fēng)光互補(bǔ)路燈的工作原理大家了解嗎。

　　風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈是一種將風(fēng)能和光能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，而不需要從電網(wǎng)拉電纜用電，可單個(gè)使用。風(fēng)光互補(bǔ)路燈工作原理是利用自然風(fēng)和太陽(yáng)能作為能量來(lái)源，風(fēng)輪吸收風(fēng)的能量，帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，?jīng)過(guò)控制器的整流，穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲(chǔ)存電能;太陽(yáng)能電池板利用光伏效應(yīng)將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)化為直流電，供負(fù)載使用或者貯存于蓄電池內(nèi)備用。

　　具體的能量導(dǎo)向是這樣的：分白天和黑夜

　　①　白天，在有風(fēng)和有陽(yáng)光的時(shí)候，此時(shí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板同時(shí)工作，兩者發(fā)出的電能經(jīng)過(guò)控制器的整流逆變，將電壓變成蓄電池的額定電壓充電;

　　如果白天只有風(fēng)，沒(méi)有陽(yáng)光，此時(shí)只有風(fēng)力發(fā)電裝置通過(guò)控制器給蓄電池供電;如果白天沒(méi)有風(fēng)，只有陽(yáng)光，此時(shí)只有太陽(yáng)能電池板通過(guò)控制器給蓄電池供電;如果白天既沒(méi)有風(fēng)也沒(méi)有陽(yáng)光，那這種情況下只能利用之前蓄電池的剩余電量給燈具供電

　　②　黑夜，此時(shí)給燈具供電的要么是風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，要么只能靠蓄電池的存電。

　　上述的若干種情況，不管是哪一種，都要保證6-12小時(shí)/天的照明，極端陰雨天連續(xù)工作3-7天的設(shè)計(jì)要求。

　　風(fēng)光互補(bǔ)節(jié)能路燈的主要部件有：太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、：燈具、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、免維護(hù)蓄電池等部件，接下來(lái)詳細(xì)介紹：

　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將自然的風(fēng)轉(zhuǎn)換成電能的設(shè)施，將電能通過(guò)控制器送到蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)，它和太陽(yáng)能電池板配合共同為路燈提供能源。

　　太陽(yáng)能電池板：太能電池板是太陽(yáng)能路燈中的核心部分，其作用是將太陽(yáng)的輻射能力轉(zhuǎn)換為電能，或送至蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)。

　　風(fēng)光互補(bǔ)控制器：控制器是整個(gè)路燈的中樞核心，一個(gè)性能良好的充電放電控制器是必不可少的。為了延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，必須對(duì)它的充電放電條件加以限制，防止蓄電池過(guò)充電及深度充電。在溫差較大的地方，合格的控制器還應(yīng)具備溫度補(bǔ)償功能。同時(shí)太陽(yáng)能控制器應(yīng)兼有路燈控制功能 ，具有光控、時(shí)控功能 ，并應(yīng)具有夜間自動(dòng)切控負(fù)載能 ，便于陰雨天延長(zhǎng)路燈工作時(shí)間。

　　蓄電池：由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定 ，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作，為了安裝方便，使用12V、24V、36V的膠體(Gel)電池，使用壽命長(zhǎng)，更環(huán)保。

　　燈具：采用何種光源是風(fēng)光互補(bǔ)路燈是否能夠長(zhǎng)時(shí)間保證照明亮度的重要指標(biāo) ， 一般燈具采用低壓節(jié)能燈、低壓納燈、無(wú)極燈、LED光源。