風光互補太陽能路燈有哪些問題及解決方案

　　近些年，風光互補太陽能路燈逐步走進城市和農(nóng)村，其安裝簡單、外形美觀、靠風力發(fā)電和太陽能無須耗費電網(wǎng)電能的特點著實引起了人民的關注，被冠以“風光路燈”的美譽。

　　幾年過去了，實際使用效果如何呢?根據(jù)我們的調(diào)查和實際觀察，農(nóng)村地區(qū)普遍反饋故障率高、噪音大、燈光亮度低、人為損壞嚴重、維修不及時等較為嚴重的問題，而城市里面很多風光互補節(jié)能路燈上面的風機要么不轉，要么“自由散漫”的亂轉，其太陽能電池板也是風塵仆仆，使用效果很不理想。

　　1、燈光亮度低

　　這個是最常見的問題，也是最能直觀感受到的，燈光亮度低最直接的原因是燈具選擇問題，選擇的功率太低或者同等功率情況下光效較低都有可能，這種情況下在蓄電池容量允許的情況下，選擇更亮的LED燈具替代。另外一種原因就是蓄電池的選擇問題，這種情況一般由于蓄電池容量計算錯誤或者區(qū)域溫度低導致容量變小，電池無法使燈具保持額定功率，影響亮度，此時更換容量更大，性能更好的電池就能解決問題。最后一種可能就是安裝的地方自然條件并不好，比如常年風不大或者光照條件不好等等，此時的電池一直處于虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命的同時，還無法保證燈具的照明，此時可以采用的方法有改用啟動風速更低的垂直型的風力發(fā)電機，太陽能電池板采用單晶硅太陽能電池為好，因為單晶硅太陽能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定。

　　2、噪音大

　　整個風光互補路燈唯一產(chǎn)生噪音的部位就是位于路燈頂部的風力發(fā)電機，如下圖樣式的風力發(fā)電機是典型的水平軸迎風向型發(fā)電機，其葉片為螺旋槳型，額定轉速一般在400r/min左右，功率在300w,輸出電壓一般為14或28V。

　　這種發(fā)風力電機的特點就是價格便宜，缺點：轉速大噪音響、安裝不方便，軸承由于長期處于偏心轉態(tài)，受力不均衡軸承卡塞異響等。

　　對于安裝在城市馬路上的情況，這個風力發(fā)電機影響不大，如果是安裝在人員居住地附近的鄉(xiāng)村，這種噪音將影響人們晚上的睡眠。

　　上述情況建議改成垂直型的風力發(fā)電機，這種發(fā)電機受力均衡，葉片轉速低，產(chǎn)生的噪音小。

　　3、維修不及時，維護成本高

　　關于這個問題，我覺得可以借鑒大型風電機組的運維方式。

　　大型風電機組一般以風電場為單位建設，在風機建設完成之后的2-3年內(nèi)，風機的一切維護問題由廠家負責，出質(zhì)保之后，風電場的投資方可以選擇自己維護或者承包給專業(yè)的運維團隊。

　　所以，風光互補路燈也可以采用類似的方案，在質(zhì)保期內(nèi)，由廠家負責質(zhì)保，廠家可以以縣為單位設置維護網(wǎng)點，定期進行維護，現(xiàn)場要是有損壞也可直接聯(lián)系網(wǎng)點前來維修的方式。

　　出質(zhì)保之后，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者縣有關部門牽頭，選擇招投標的方式，把整個地區(qū)的風光互補路燈的維護擇優(yōu)承包出去，同時建立完善的考評機制，保證路燈維護成本最低，實際使用效果和效率最好。

　　綜上所述，盡管風光互補路燈存在一定的現(xiàn)有問題，但是節(jié)能減排是我國大力倡導的一個方向，風光互補路燈依然廣受青睞，相信風電光伏發(fā)電行業(yè)內(nèi)人士的努力下，目前存在的問題將逐步解決。